神龙汽车吕海涛：变局中开新局 跑出自主合资加速度
来源：
新华网
日期：2026-08-27
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刘庆
8月21日，第二十九届成都国际车展正式启幕。神龙汽车携旗下东风标致、东风雪铁龙双品牌登陆中国西部国际博览城14号馆H1402展台，以“敢不同 享从蓉”为主题，集中展现百年法系造车底蕴与前沿智电科技的融合成果。车展首日，神龙汽车举办东风标致、东风雪铁龙联合新闻发布会，围绕品牌焕新、产品规划与用户共创发布系列举措。而就在前一日，神龙汽车科技（武汉）有限公司正式挂牌成立——这是神龙汽车成立34年以来力度最大的战略动作，也成为本届车展上合资车企转型的标志性事件。发布会后，神龙汽车有限公司副董事长、总经理吕海涛在新公司成立后首次接受新华网专访，系统阐释神龙科技的成立逻辑、自主合资新模式的核心内涵，以及这家老牌车企面向未来的转型布局。
“合资3.0”开辟市场化合作新范式
神龙汽车的34年发展，始终与中国汽车工业成长同频，也见证了合资模式的迭代变迁。在吕海涛看来，神龙科技的成立不仅是企业自身发展的标志性事件，更是中国汽车工业合资发展历程中的一次模式革新。他将国内汽车合资发展划分为三个阶段：合资1.0阶段是“外方技术、中国市场”的传统模式，外方输出品牌与技术，中方开放市场资源；进入合资2.0阶段，伴随自主品牌逐步崛起，合资自主模式应运而生，各大合资车企纷纷推出自主品牌，“包括我们神龙的富康，至今仍是全国驾校用车标杆，代表了合资企业开始与中国本土品牌同步发展”。
从1.0到2.0，再到如今，中国汽车工业已进入合资3.0阶段，神龙将其定义为“自主合资模式”。“我们把‘自主’放在‘合资模式’之前，核心是主导权和话语权的转变。”吕海涛说，随着中国汽车工业发展，传统造车工艺和核心技术已达到世界领先水平，新能源与智能网联赛道更是实现领跑，合资合作的底层逻辑正在发生根本变化。区别于过往仅服务中国市场的定位，3.0时代立足中国研发制造体系，同步面向全球市场布局，产品同时适配国内外消费需求与法规标准。
与传统车企双边合资的架构不同，本次产业投资形成六方股东的多元化格局，各方严格遵循同股同权、风险共担、利益共享的市场化合作原则。“这次是产业投资、产业资本加入，不是传统政府补贴模式。”吕海涛强调，所有股东均立足汽车实业发展作出决策，投资风险共同承担，没有兜底机制——这正是新模式市场化属性的核心体现。在运营架构上，神龙公司保留主体地位并对神龙科技实现控股，两家公司形成差异化定位、一体化协同的运作模式。神龙公司继续深耕制造、质量管控、供应链管理、成本控制等传统优势领域，筑牢质量与成本的核心竞争力；神龙科技则承载新一代产品研发、商品规划、品牌运作、全球化经营职能，搭建更灵活高效的市场化体制机制，探索面向用户的全新沟通模式，最终实现研产供销服全链条高效联动。“选择通过新设公司转型，就是为了更快轻装上阵，既能传承历史沉淀，又能面向未来跑出加速度。”吕海涛说。
“在中国，为全球” 以中国速度打造全球车型
“‘在中国，为全球’不是一句口号，是开发逻辑的根本反转。”吕海涛表示，合资3.0时代最核心的突破，在于真正实现了中国研发、全球共享的产业跃迁。过去合资车型的开发路径，是先在海外完成整车开发，再导入中国市场做本地化调整；而新模式下，整车研发的核心阵地放在中国，依托中国供应链与技术能力打造全球车型，同步满足海内外多元市场需求。“过去是先把全球车型开发好，再引入中国做本地化；现在则是我们在中国开发一款车，去满足全球需求。两者完全不同，这才是真正立足中国的车企所达到的新高度。”吕海涛坦言，从单一市场到全球市场，研发工作量与复杂度显著提升，需要同步考量各市场投放节奏、质量标准与法规要求，这对神龙而言是全新挑战，更是中国汽车工业实力的印证。
支撑这一模式落地的，是股东方高度共识下对经营层的充分授权。吕海涛介绍，各方已明确四项核心原则，并赋予经营层在战略框架内的完全经营决策权：坚守全球质量标准，依托神龙工厂在股东集团内部的领先制造能力，确保产品品质达到全球一流水平；打造全球领先的成本竞争力，依托中国完整高效的供应链体系，兼顾国内与海外市场的成本优势；采用领先技术标准，不再沿用单一企业标准或欧洲标准，中国领先的技术标准可直接落地应用；全面对标中国速度，在保障开发质量的前提下大幅压缩开发周期。“传统车企把开发周期从48个月缩短到36个月已是进步，我们要符合行业节奏，该18个月就18个月，该15个月就15个月。”吕海涛透露，首款新车将于明年正式投放市场，相关研发工作早在公司成立前就已启动。
成熟的全球渠道体系为新模式提供了坚实支撑。吕海涛表示，斯特兰蒂斯集团拥有百年全球运营经验，覆盖主要市场的销售渠道、服务体系与品牌认知均已成熟，无需从零搭建。海外市场由股东方根据当地消费特征提出产品需求与销量预估，神龙负责统一开发与制造；中国市场则由神龙主导产品定义与市场销售，双方权责清晰、优势互补。“海外需求不是我们强加的，是对方主动提出的。对方只需要我们明确供应能力，这正是我们模式的独特优势。”
品牌焕新 价值共鸣锚定主流市场
面对当前汽车行业产品同质化加剧的竞争态势，吕海涛认为，参数与配置的比拼终会触顶，真正能长期打动用户的，是品牌文化、品牌精神与价值认同。此次成都车展上，东风标致进一步阐释品牌焕新内涵，以“让生活更标致”为品牌使命，以“以认真致愉悦”为品牌承诺，构建起面向用户的完整价值体系。
吕海涛解读，“让生活更标致”包含三层核心内涵：驾驶层面的愉悦，带来畅快的操控体验与用车感受；审美层面的愉悦，以法式设计美学契合用户审美需求，带来体面感与自豪感；使用层面的安心愉悦，让用户买车省心、用车安心、安全放心，在家庭生活中发挥正向价值。而“以认真致愉悦”则是兑现这一价值的行动路径：认真打磨每一处设计，认真调校底盘与整车匹配，认真优化车机流畅度与智能化体验，以务实严谨的造车态度回应用户期待。
在产品规划层面，神龙科技采取滚动发展节奏，首期共规划四款车型，其中标致品牌两款、Jeep品牌两款，均将于明年陆续投放市场。针对市场关注的东风雪铁龙品牌走向，吕海涛明确表示，品牌协同布局正在稳步推进，未来将形成多品牌协同的运营格局，实现双品牌加新品牌的滚动发展。“欧洲主流汽车集团的多品牌运作已有成熟经验，品牌的个性与核心DNA必须保留，但运营模式可以灵活调整，最终的评判标准是是否符合市场需求、是否能让用户获益。”
针对市场现状，吕海涛他表示，神龙不会走简单“堆料”的路线，而是通过“致友共创计划”“龙友共创计划”等用户共创机制，深入挖掘用户真实生活场景的核心需求，在成本可控的前提下提供真正有价值的功能，避免无效配置带来的资源浪费。“拼参数、拼配置这个阶段一定会过去，行业最终会回归消费理性。我们要做的，是为用户创造实实在在的价值。”站在34年发展的新起点上，神龙汽车正以模式革新撬动发展新局，为中国汽车工业的合资转型探索实践样本。“发令枪已经打响，我们这个团队责任重大，要把这些蓝图真正变成现实。”吕海涛说。
